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Questão 1 Unicamp 2026 - 2ª fase - dia 2

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Questão 1

Movimento Uniformemente Variado Estimativa e Ordem de Grandeza Teorema do Impulso e Método Gráfico

Os carros elétricos são veículos movidos por motores elétricos e baterias recarregáveis, eliminando a necessidade de combustíveis fósseis e reduzindo emissões poluentes. Esses veículos têm baixo custo de manutenção e tecnologia avançada. Apesar de desafios como tempo de recarga e infraestrutura limitada, sua popularidade cresce graças a benefícios ambientais e eficiência energética.

a) A tabela A apresenta a velocidade de um carro nos instantes iniciais de um percurso, em linha reta, em que ele parte do repouso de uma posição s0 = 0.

(i) No gráfico do espaço de respostas, represente todos os dados da tabela;

(ii) Ainda nesse gráfico, trace uma linha passando pelos pontos que represente a velocidade do carro em função do tempo considerando que a aceleração do carro é constante entre cada par de pontos da tabela;

(iii) Qual era a posição s(t) do carro em t=10 s?

b) Em um teste de segurança para avaliar a resistência da bateria em colisões, um carro elétrico, com velocidade inicial v0=90 km/h, colide com um obstáculo, atingindo a parada total ao final do impacto, que tem duração t=0,2 s. Considerando esses dados:

(i) Estime um valor razoável para a massa total mT do carro;

(ii) Calcule o módulo I do impulso recebido pelo carro até parar;

(iii) Encontre o módulo Fm da força média que atua sobre o carro durante o impacto.

FOLHA DE RESPOSTA:



Resolução

a) ​​A partir dos dados da tabela foi construido o gráfico pedidos nos itens (i) e (ii).

iii) Utilizando o próprio gráfico, é possível determinar o deslocamento do carro, para t=10 s, a partir da área da figura geométrica formada entre o gráfico e o eixo do tempo, a posição final é dada por S = S0 + ΔS

S = 0 + 10.152

S = 75 m.

 

Logo, a posição do carro no instante t=10 s é igual a 75 m.

b) (i) Estimar a massa total mT do carro

A massa de um carro elétrico é variável, mas para uma estimativa razoável (ordem de grandeza), utiliza-se o conhecimento geral sobre veículos leves a médios. Carros elétricos modernos costumam ter baterias pesadas, o que os coloca na faixa superior dos veículos de passeio.

Uma estimativa razoável para a massa total (mT) estaria na faixa de 1500 kg a 2500 kg.

Adotaremos um valor representativo para o cálculo subsequente, por exemplo, mT = 2000 kg.

Estimativa: mT = 2000 kg.

(ii) O Teorema do Impulso relaciona o impulso (I) com a variação da quantidade de movimento (ΔQ)

I=ΔQ=QfQi

Onde Q=mv. Como o movimento é em linha reta, podemos trabalhar com os módulos das grandezas vetoriais, considerando um eixo positivo no sentido do movimento inicial.

Quantidade de movimento inicial (Qi):

Qi=mTv0=2000kg25m/s

Qi=50000kgm/s.

Quantidade de movimento final (Qf):

Qf=mTvf=2000kg0m/s

Qf=0 kgm/s.

Módulo do Impulso (I) (módulo da variação da quantidade de movimento, que é inversamente proporcional ao sinal da aceleração):

I=|QfQi|=|050000|kgm/s

I=50.000Ns

.

O módulo do impulso recebido pelo carro é 50000 N·s (ou 5×104Ns).

(iii) Encontrar o módulo Fm da força média

A relação entre Impulso (I), Força Média (Fm) e intervalo de tempo (Δt) é:

I=FmΔt.

Trabalhando com os módulos:

I=FmΔt.

Isolando a força média (Fm):

Fm=IΔt.

Substituindo os valores de I e Δt:

Fm=50000Ns0,2s

Fm=250.000N

.

O módulo da força média que atua sobre o carro durante o impacto é 250000 N (ou 2,5×105N).